Обсъждане на метода на затягане на машината за вътрешно отваряне на буталния прът с машина за пробиване на пистолети
Буталният прът е една от най-важните части в автомобилния двигател. Най-важната работна процедура на машината за пробиване на пистолети е пробиването на вътрешния отвор. Чертежите са показани на чертежите за частите.
Когато отворът се обработва от четирите оси NC-машина за сондиране, четири детайла могат да бъдат захванати едновременно и ефективността на обработката е много висока.
Обикновено машината за рязане на пистолет захваща заготовката, като използва две вътрешни конусовидни плочи за затягане на краищата на детайла и хидравличното налягане е здраво. Той се използва широко заради точно позициониране и висока автоматизация.
За затягането на частите на буталния щифт обаче процесът на обработка на дълбоки отвори се разделя на цялото парче материал чрез лентов трион с цифрово управление, чрез конвейерната лента към машината, външният кръг на обработвания детайл не е скосен и перпендикулярността на двата края на обработвания детайл и външния кръг на обработвания детайл е много лоша. Ако двете горни две вътрешни конусни горни пластини също се използват за захващане на детайла, дефектите на ненадеждно затягане и ниска точност на позициониране ще причинят дефектите на нестабилната обработка и високата степен на депониране.
Ако патронникът се използва за задържане на външния кръг на детайла, той може да избегне недостатъците на ненадеждно позициониране и ненадеждно позициониране, но автоматичното захващане на машината е трудно осъществимо и е необходимо да се натовари и разтовари обработвания детайл. Неблагоприятно е да се подобри ефективността на производството.
С оглед на горните проблеми, след внимателен анализ и изчисление, техниците са проектирали набор от инструменти, който е много подходящ за затягане на бутални щифтове.
Вижте следната фигура в структурната форма:
1. левият и десният краища на обработвания детайл са подредени под формата на клинкер, а външните краища на заготовката са захванати, а дължината на затягане на всеки край е около 10 мм.
2. Затягащата сила на скобата се хидравлично натиска.
3. заготовката се поставя първо върху скобата за окачване "V" и се регулира височината на центъра на скобата "V", така че детайлът и крепежът да са в една и съща ос.
4. Хидравличното задвижване на левия клин, простиращо се отляво надясно, левият край на детайла се вкарва във вътрешния отвор на колана, продължавайки надясно, като натиска детайла в десния край на отвора за закрепване. Пружинната пружинна втулка се свива, за да захване заготовката.
5. след обработка с дълбоки отвори, левия страничен кремък се отдръпва, клемата от лявата и дясната страна се разхлабва и детайлът пада върху скобата "V". Завършете товаренето и разтоварването на обработвания детайл и цикъла на обработка.
Двойното уплътнение може директно да захване външния щифт на буталния щифт, а позиционирането е точно и надеждно. Освен това е много подходящ и за автоматично предаване на детайла автоматично.