Прилагането на машината за изстъргване и валцуване може да подобри мощността на обработка: скоростта на обработка е почти 20 пъти по-голяма от тази на хонинговането, а приложението на оборудването има нисък шум, няма замърсяване и може да спести разходи за труд. Изключителната функция на изстъргващата ролка е неотделима от характеристиките на нейната първична структура. Днес ще разработя основната структура на валяка за изстъргване:
1. Част от леглото: тя е основната част на машинния инструмент. Неговата твърдост пряко влияе върху работната функция и точността на целия машинен инструмент. Леглото на машината е направено от смолист пясък и излято с висококачествен чугун. Има добър външен вид и здравина. Оформлението на ребрата е разумно. Reinfor тип армировка прави леглото на машината отлична твърдост, устойчивост на вибрации и устойчивост на изкривяване на участъка. Леглото на струга възприема структурата на разделяне на снаждане, а направляващата шина приема технологията за шлайфане със средночестотно закаляване, което прави машината отлична устойчивост на износване и прецизност. Направляващата шина на леглото приема двойно плоска структура.
2. Част от кутията на сондажната кутия: кутията на сондажната тръба е цялата конструкция. Главният вал се задвижва от комуникационния двигател на главния вал чрез тесен клинови ремък и организация с променлива скорост. Планира се скоростта на въртене да бъде 3-1000r / min, а основният двигател е 37 / 45KW двигател на главния вал. Хидравлично двустепенно безстепенно регулиране на скоростта. Изборът на скорост на въртене може да бъде потвърден в зависимост от факторите като суровина на детайла, твърдост и дали фрезата чупи стружки.
3. Захранваща част: задната част на машинния инструмент е оборудвана с тайвански високоточен сферичен винт и подаваща кутия за подаване на инструмента. Предната половина на машината е снабдена с T оловен винт и подаваща кутия за регулиране на ориентацията на детайла и затягане.
4. Част за подаване на масло: основната функция на частта за подаване на масло е: първо, да подава охлаждаща течност към обработвания детайл и уплътнение. Второ, поддържайте скучен бар. Трето, скучно ръководство за глава. Четвърто, поддържане и затягане на детайла и позициониране на детайла.
5. Скоба на детайла: V-образен блок поддържа детайла. Ръчно повдигане на винт и гайка. Играе главно ролята на носещ детайл, настройка и подравняване на посоката на пробиване и пробиване.
6. Оборудване за отстраняване на стружки: при пробиване основният вал задвижва фрезата да се върти, а железните стружки се изнасят напред от охлаждащата течност и се изхвърлят през главния отвор на вала на устройството за връщане на маслото. Активната машина за отстраняване на чипове изпраща железните чипове към автомобила за съхранение на чипове и ги охлажда обратно към резервоара за масло.
7. Хидравлична система: разположена в единия край на подаващото устройство за масло, тя се използва за запечатване на маслото, когато детайлът на подаващото устройство за масло е затегнат. Налягането е 6.3MPa. Основните компоненти са продукти от серия Тайван.
8. Охлаждащата система приема верижен чип конвейер → филтър екран (груб екран) → маслен филтър → вторичен маслен филтър и третична филтрация. Отпадъчното желязо се изпраща до автомобила за съхранение на чипове от конвейера за чипове на верижната плоча и охлаждащата течност се връща обратно в резервоара за масло. След като се филтрира от екрана за груб филтър и след това се филтрира от масления филтър, той се изпомпва към вторичния маслен филтър от винтовата помпа за допълнително пречистване на охлаждащата течност. След това охлаждащата течност се подава към подаващото устройство за масло и чрез регулиране на скоростта на двигателя с променлива честота могат да се получат различни дебити, за да се отговори на различните изисквания на отвора на детайла. В допълнение, за да се избегне влиянието на повишаването на температурата на маслото върху точността на обработката, животът на инструмента се удължава заедно и се добавя оборудване за контрол на температурата на охлаждане на маслото yld120, капацитетът на охлаждане е 12000cal / h и входната мощност е 4.7KW.
9. Маслоподаващото устройство е оборудвано със комплект специална направляваща втулка на горната плоча и комплект тръбопровод за подаване на масло, които могат да се регулират в правилното положение на дължината на детайла през оловния винт под подаващото устройство за масло и след това затегнати от хидравличния цилиндър.
10. Опора на пробивна шина: направляващата втулка на пробивната лента се фиксира върху носещото тяло с винтове и се заменя с пробивната греда. Поддържа основно пробивната лента, контролира посоката на движение на пробивната лента и абсорбира усещането за пробивната лента.