Леглото на CNC дълбока дупка сондиране и пробиване машина се състои от headstock, масло под налягане главата, превоз, превоз infeed система, център рамка, скоба, скучни бар поддръжка, скучен кутия, охладителната система, електрическа система, хидравлична система, чип отстраняване устройство и др. Машина инструмент легло, превоз, фургони, масло под налягане главата тяло, скоба тялото и други части са моделирани с високоякостни чугун и смола пясък, за да гарантира, че машината инструмент има добра устойчивост, висока якост и добра точност. Леглото е угасне от средни честоти закаляване с дълбочина 3-5 мм и HRC 48-52, което има по-голяма устойчивост на износване.
Маслото се доставя от главата за налягането на маслото. Масло под налягане има висока концентричност с вретеното на машината инструмент, и е удобно да се замени в ръководството на ръкава. Скучни режим е тласък скучно, и режим за отстраняване на чип е предната стружкоотнемане. Когато се върти детайла, скосяване на външния кръг в двата края на детайла е по-голяма от 5 * 30 градуса, което се използва за пристягане и позициониране на заготовката. Скучно прът се върти и се задвижва от ремарке да осъзнаят надлъжни канал.
Леглото на дълбоко хидрогеоложки сондажи и пробивна машина се състои от мулти-раздел легла. Легло тялото е тристранно затворена структура с наклонена бомбета и добра устойчивост. Легло Пътеводител железопътен има правоъгълна форма, висока носеща способност и добър водещ точност. Железопътна употреба е бил угасне и има висока износоустойчивост. Шнека е инсталиран в бразда на леглото Пътеводител железопътен транспорт. Винт се състои от много сегменти. Двата края се поддържат от подсигурителна рамка, а средата е подкрепен от две тегли рамки. Тегли рамката да се движат по железопътна употреба на дъното на канала. Пътуване и да останат време се контролират от дърпа плоча и валяк на пътна плоча част.
